September 18, 2025
بالضبط - تبريد باقة البطارية هي واحدة من أهم الوظائف في سيارة كهربائية ، حيث يجب أن تبقى بطاريات ليثيوم أيون داخل نافذة درجة حرارة ضيقة للعمل بأمان وكفاءة.هنا تقسيم الرئيسيخيارات تبريد البطاريةلقد ذكرت:
كيفية عملها: المادة تمتص الحرارة عندما تتغير من الصلب إلى السائل (التخزين السريع للحرارة).
المزايا:
نظام سلبي، لا أجزاء متحركة.
يمكن أن تسوّي ارتفاع درجات الحرارة.
القيود:
القدرة على امتصاص الحرارة محدودة بمجرد أن تتغير المادة بالكامل.
غالباً ما تستخدم مع طرق التبريد الأخرى.
كيفية عملها: الزعانف المعدنية الرقيقة تزيد من مساحة سطح مجموعة البطارية أو الوحدة ، مما يسمح بتبديد الحرارة بشكل أكثر كفاءة في الهواء المحيط.
المزايا:
بسيط، خفيف الوزن، ومنخفض التكلفة.
يعمل بشكل جيد مع التبريد الطبيعي أو الجوي القسري.
القيود:
الهواء لديه توصيل حراري منخفض مقارنة بالسوائل.
غير كافية لأحزمة بطاريات عالية الأداء أو كبيرة السعة.
تبريد الهواء السلبي: يعتمد على الحمل الطبيعي حول البطارية.
تبريد الهواء النشط: يستخدم المروحة أو القنوات لتنفس الهواء من خلال الحزمة.
أمثلة: كانت طرازات نيسان ليف الأولى تستخدم تبريد الهواء.
المزايا:
معقدة منخفضة وتكلفة.
نظام خفيف
القيود:
ضعف كفاءة نقل الحرارة
فعالية محدودة في المناخات الحارة أو تحت أحمال ثقيلة.
كيفية عملها: يدور سائل التبريد (غالباً ما يكون خليط من الماء والجليكول) من خلال القنوات أو الأنابيب أو الألواح الباردة التي تتلامس وحدات البطارية.
أمثلة: تيسلا، بي ام دبليو، ومعظم السيارات الكهربائية الحديثة تستخدم التبريد السائل.
المزايا:
سلكية حرارية عالية وفعالة جداً في إدارة الحرارة
يمكن دمجها مع نظام إدارة الحرارة الكلي للسيارة (مشترك مع المحرك ، المحول ، AC / مضخة الحرارة).
القيود:
أكثر تعقيداً وأثقل من أنظمة الهواء
خطر التسرب
ملخص:
مواد تغيير المراحل: استيعاب الحرارة مؤقتاً، من الأفضل كطريقة إضافية.
زعانف التبريد وتبريد الهواء: بسيطة ولكن محدودة، مناسبة للسيارات الكهربائية ذات الطاقة المنخفضة.
تبريد السائل: الطريقة الأكثر فعالية والمتبعة على نطاق واسع للسيارات الكهربائية الحديثة، وخاصة النماذج عالية الأداء والطويلة المدى.
