هل تستخدم سيارات EV محركات التيار المتردد؟

تستخدم العديد من السيارات الكهربائية محركات التيار المتردد، ولكن ليس كلها. يعتمد الاختيار على التصميم والتكلفة وأهداف الأداء الخاصة بالشركة المصنعة.

1. أنواع المحركات في السيارات الكهربائية

1. محركات التيار المتردد (AC)

   • محركات الحث (غير متزامنة): اشتهرت بها سيارات Tesla Model S و Model X المبكرة.

   • محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم (PMSM): تستخدم على نطاق واسع في السيارات الكهربائية الحديثة، بما في ذلك Tesla Model 3/Y و Nissan Leaf و Hyundai Ioniq وما إلى ذلك.
     المزايا: كفاءة عالية، عزم دوران جيد عند السرعات المنخفضة، صيانة أقل.

2. محركات التيار المستمر (DC)

   • محركات التيار المستمر ذات الفرشاة: نادرة في السيارات الكهربائية الحديثة (في الغالب في المركبات القديمة أو الصغيرة).

   • محركات التيار المستمر بدون فرش (BLDC): تستخدم تقنيًا مصدر طاقة DC ولكنها تتطلب وحدات تحكم إلكترونية لتوليد مجال مغناطيسي دوار - تتصرف مثل محركات التيار المتردد.
     المزايا: تحكم أبسط، كفاءة جيدة، تستخدم في الدراجات البخارية وبعض السيارات الكهربائية الأصغر.

 2. لماذا تهيمن محركات التيار المتردد على السيارات الكهربائية

• توفر بطاريات السيارات الكهربائيةطاقة التيار المستمر، ولكنالعاكسيحول هذا التيار المستمر إلىالتيار المترددلتشغيل المحرك.

• تسمح محركات التيار المترددبالتحكم الدقيق في عزم الدوران والسرعة.

• الفرملة المتجددة أسهل في التنفيذ باستخدام أنظمة التيار المتردد.

• محركات PMSM ومحركات الحثأكثر كفاءةعند السرعات العالية مقارنة بمحركات التيار المستمر.

 3. أمثلة من العالم الحقيقي

• تسلا:

  • Model S/X المبكرة → محركات حث التيار المتردد.

  • Model 3/Y الأحدث → محركات تيار متردد ذات مغناطيس دائم (مع بعض متغيرات المحركات المزدوجة التي تخلط بين الحث بالتيار المتردد + PMSM).

• نيسان ليف: PMSM (AC).

• بي إم دبليو i3: محرك تيار متردد هجين متزامن.

• شيفي بولت: محرك تيار متردد بمغناطيس دائم.

باختصار:
تستخدم معظم السيارات الكهربائية الحديثةمحركات التيار المتردد (الحث أو المغناطيس الدائم المتزامن)، مدعومة ببطاريات التيار المستمر من خلال العاكس. توجد محركات التيار المستمر ولكنها أقل شيوعًا في سيارات اليوم الكهربائية بالحجم الكامل.