September 18, 2025
يتم تشغيلها ميكانيكياً بواسطة عمود الكركن للمحرك عبر حزام.
سرعة الضاغط تعتمد على دورات المحرك
لا يمكن تشغيله عندما يكون المحرك مغلقًا (ما لم يتم دعمه بواسطة ضاغط كهربائي مساعد).
يستخدممحرك كهربائي عالي الجهد مدمجلتشغيل الضاغط
يعمل بواسطةالتيار المتردد عالي الجهد، يتم توفيرها بواسطة عاكس.
يمكن أن يكون المحول:
متكاملة في محول الطاقة الرئيسي للسيارة، أو
مثبتة مباشرة على مجمع الضاغط
يسمحالتشغيل المستقلمن نظام تكييف الهواء، بغض النظر عن حالة المحرك.
استقلالية المحرك: يمكن أن يعمل A / C عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك (مهمة للسيارات الهجينة في وضع EV أو في حالة التوقف).
الكفاءة: يمكن التحكم بدقة في سرعة الضاغط بواسطة المحول، مما يقلل من إهدار الطاقة.
الراحة: يوفر طاقة تبريد مستقرة، حتى عند سرعات السيارة المنخفضة أو عندما تكون متوقفة.
التوافق مع نظم مضخات الحرارة: يمكن استخدامه أيضًا لتسخين المقصورة في العديد من السيارات الكهربائية الحديثة.
باختصار:
السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية الحديثة تعتمد علىمفكّكات كهربائية عالية الجهد تعمل بالعاكسإنهم يستقطبون الطاقة من بطارية الجر من خلال عاكس، الذي يحول التيار المستمر إلى التيار المتردد لتشغيل محرك الضاغط.هذا التصميم يفصل تماما نظام تكييف الهواء من تشغيل المحرك.
